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        城市公交中运量解决方案

        线网合理布局 自主高效出行

        背景需求
        • 线网布局不合理

          线网布局不合理,交通拥堵,行驶速度慢,准点率低,车次间隔时间长,造成地面公交的吸引力不高。

        • 车辆运营效率低

          公交线网主干线和支线重复线路过多,主干线和支线不能很好地衔接,车辆运营效?#24335;系汀?/p>

        • 城市形象不协调

          公交车辆档次低、舒?#24066;圓睿?#31449;台破旧不美观,与现代化城市形象不协调。

        • 高品质交通服务需求

          落实公交优先国家战略,实施以市民需求为导向的地面公交供给侧改革,为市民提供高品质的公共交通服务。

        方案内容

        城市公交中运量公交系统是一种面向公交客运走廊,运量介于轨道交通?#32479;?#35268;公交之间的公交运输方式,?#35805;?#36866;应于大中城市的主干线公交运输。

        城市公交中运量解决方案,可为城市公共交通提供线路规划、车路匹配、智能调度的城市公共交通方案,让城市?#29992;?#36731;松拥有自主高效的公共出行体验。城市公交中运量解决方案的快捷、安全、绿色、智能,能?#25381;?#25928;提升城市形象,让城市交通更顺畅,生活更美好。

        • 智慧客车

        • 智慧交通

        • 智慧运营

        • 智慧能源

        价值优势
        • 周期短收益快

          施工简便,建设周期短,见效快,可?#32321;?#26089;期运营收益;

        • 提升城市形象

          车辆造型新?#20445;?#39640;端大气、有效提升城市形象;

        • 运营效率高

          速度快,较常规公交快20%以上,运量大,达1.5万人次/h,可灵活编组,准点率高,适应性强,运营效率高;

        • 造价低

          相对于有轨电车、地铁、轻轨等轨道交通,中运量造价更低。

        应用案例

        上海延安路经典案例

        上海延安路中运量公交是上海中心城区首条中运量线路,全程17.5KM,于2017年2月1日正式运营,共68台宇通车。线路运营以来,取得了良好的效果

        • 专属造型车辆,美观大方,符合上海海纳百川、大气谦和的城市精神,已成为上海公交的独特名片,得到了上海市政府和上海市民的高度认可,政府已计划在上海再建设3条中运量线路以提高上海的公交运营化水平。

        • 优化了公交线网,解决了多?#20301;怀?#38382;题。

        • 减少了因直线变道等引起的交通事故,提升了上海城市交通安全。

        • 实现了运营效率和运能的大大提升,早晚高峰车速和线路曰均客流提升了20%以上,线路平均百公里客流达到436,较上海平均水平高出85%。

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